| 1964 | - 17 aprile
- La prima Mustang viene presentata dalla Ford Motor Company alla World's Fair in New York . Prende il nome dall'aereo da combattimento P51 Mustang della seconda guerra mondiale e il design dell'auto si basa sul compatto Ford Falcon. Dal momento che la Mustang viene introdotta verso la metà dell'anno, è soprannominata 1964½.
- 17 settembre
- Dito d'oro diventa il primo film importante a presentare una Mustang. Mentre viene inseguito da James Bond su un'Aston Martin DB5, Tilly Masterson guida una Mustang decappottabile bianca del 1964½.
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| 1965 | - Viene lanciata la Mustang del 1965. È il lancio di maggior successo per la Ford Motor Company dal Modello A nel 1927. Insieme al colpo di stato e alla decappottabile, Ford aggiunge un fastback alla gamma dell'anno. La coupé vende inizialmente la decappottabile e la fastback cinque a uno. Viene presentata anche la prima Shelby Mustang. Non ha un sedile posteriore e la ruota di scorta è riposta sotto il lunotto.
- aprile
- Viene presentata la prima Mustang GT. Questa GT include un quadro strumenti sul cruscotto che diventa lo standard entro l'anno successivo.
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| 1966 | - marzo
- Le vendite della Mustang superano la soglia del milione.
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| 1967 | - La Shelby GT500 viene presentata con un motore V-8 che produce 355 cavalli.
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| 1968 | - 1 aprile
- Destinato agli appassionati di auto, viene introdotto e offerto come optional il motore a reazione Cobra 428.
- 17 ottobre
- La Mustang 390 GT del 1968 è presente nel film di successo, Bullitt , con Steve McQueen.
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| 1969 | - Il Mustang Mach 1, il Boss 302 da 290 cavalli, il Boss 429 da 375 cavalli e il modello di lusso Grande si aggiungono alla gamma.
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| 1970 | - La presa d'aria del cofano 'Shaker' dell'aria d'ariete diventa disponibile per qualsiasi Mustang con un motore V-8 da 351 cid o più grande.
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| 1971 | - Le Mustang più grandi di sempre si uniscono alla formazione. Sono quasi un piede più lunghi e 600 libbre più pesanti dei precedenti Mustang.
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| 1972 | - Viene introdotto lo Sprint. Ha un esterno rosso, bianco e blu e interni coordinati.
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| 1973 | - La Ford Mustang decappottabile viene offerta per l'ultima volta quest'anno. Una nuova versione non sarà realizzata per il prossimo decennio. È anche l'ultimo anno per il design Falcon originale della Mustang.
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| 1974 | - Viene presentata la Mustang II. Una riprogettazione completa, è quasi 500 libbre più leggera e 19 pollici più corta rispetto ai modelli precedenti. Non ci sono cabriolet Mustang e nessuna opzione motore V-8 per la prima volta nella storia della Mustang.
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| 1975 | Superiore - L'opzione V-8 ritorna.
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| 1976 | - Il Cobra II viene presentato con un design a strisce da corsa.
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| 1977 | - Per la gioia dei fan dei convertibili, i modelli fastback diventano disponibili con pannelli in vetro T-Top rimovibili.
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| 1978 | - La nuova King Cobra diventa la prima Mustang ad avere la decalcomania '5.0' rivolta all'indietro.
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| 1979 | - Una nuova Mustang, chiamata Fox, debutta con un design più di tipo europeo. È più lungo e più alto, ma più leggero di 200 libbre rispetto al Mustang II.
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| 1980 | - Il motore V-8 da 302 cd viene sostituito con un più economico V-8 small block da 255 cd.
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| 1981 | - I nuovi controlli sulle emissioni costringono la riduzione del V-8 da 255 cc a 115 cavalli dai suoi precedenti 119 cavalli. Il motore turbo a quattro cilindri viene eliminato dalla gamma Mustang.
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| 1982 | - Dopo 12 anni torna la Mustang GT. Ritornano anche i T-Top opzionali.
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| 1983 | - La Mustang decappottabile è tornata dopo essere stata assente per dieci anni. Questa decappottabile ha un tettuccio elettrico e un lunotto posteriore in vetro temperato.
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| 1984 | - La Mustang SVO viene lanciata da Ford's Special Vehicle Operations. Ha pneumatici più grandi, si rompe ed è turbo.
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| 1985 | Superiore - Viene introdotto un nuovo motore V-8 da 5,0 litri. È capace di 210 cavalli con trasmissione manuale.
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| 1986 | - Una nuova iniezione di carburante multiporta viene aggiunta al V-8.
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| 1987 | - Viene introdotta un'altra riprogettazione per la Mustang. Questo presenta un nuovo design del corpo 'aero'.
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| 1988 | - Le vendite della Mustang stanno ancora andando forte con 211.225 vendute nel 1988. Più della metà delle Mustang vendute quest'anno include il motore V-8 da 5,0 litri.
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| 1989 | - Ford celebra il 25° anniversario della Mustang aggiungendo '25 anni' a tutte le auto prodotte tra il 17 aprile 1989 e il 17 aprile 1990.
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| 1990 | - L'airbag lato guida diventa di serie per tutte le Mustang.
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| 1991 | - Le nuove Mustang sono dotate di un motore a quattro cilindri migliorato.
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| 1992 | - La Mustang LX 5.0 supera tutti gli altri modelli Mustang messi insieme.
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| 1993 | - L'edizione limitata Mustang Cobra viene presentata durante quest'ultimo anno del design della carrozzeria Fox. Il modello da corsa Cobra R si esaurisce prima che inizi la produzione.
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| 1994 | - In onore del suo 30° anniversario, la Mustang si rinnova. Dei veicoli 1.850 parti, 1.330 sono cambiate.
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| Millenovecentonovantacinque | Superiore - È l'ultimo anno per il motore V-8 da 5,0 litri della Mustang.
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| millenovecentonovantasei | - Mustang Gts e SVT Cobra includono per la prima volta il nuovo motore V-8 da 4,6 litri. Questi nuovi motori V-8 modulari sono dotati di camme in testa per aprire le valvole di scarico.
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| 1997 | - Il sistema antifurto passivo (PATS) è ora incluso in tutti i modelli.
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| 1998 | - Il motore V-8 da 4,6 litri della Mustang GT è stato migliorato e portato a 225 cavalli.
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| 1999 | - La Mustang riceve un altro restyling, tra cui un nuovo cofano, griglia, luci, passaruota e linee più nitide.
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| 2000 | - Viene presentata la terza SVT Mustang Cobra R. È la prima Mustang in assoluto ad avere un cambio manuale a sei marce.
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| 2001 | - La Mustang Bullitt GT si unisce alla formazione. Si ispira alla Mustang 390 GT del 1968, presente nel film, Bullitt . Nel film, Steve McQueen guida l'auto d'epoca.
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| 2002 | - La produzione termina sulla Pontiac Firebird e sulla Chevrolet Camaro, la concorrenza più vicina alla Mustang.
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| 2003 | - Viene rilasciata una versione rivista della Mustang Mach 1. Questo ha lo scoop del cofano 'Shaker' ad aria compressa e un motore V-8 da 305 cavalli.
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| 2004 | - Unique Performance inizia a rendere Shelby G.T. 350 SR Mustang. Sono costruiti utilizzando i fastback del 1965 e del 1966, ma con motori e sospensioni moderne. Nel frattempo, Ford produce la sua 300 milionesima auto, una 004 Mustang GT decappottabile edizione per il 40° anniversario. Il 2004 segna l'ultimo anno in cui le Mustang vengono costruite nello stabilimento di assemblaggio di Dearborn della Ford Motor Company in Michigan . Ogni modello Mustang era stato prodotto nello stabilimento.
Superiore - Autunno
- La produzione dei modelli 2005 inizia nello stabilimento di assemblaggio di Flat Rock a Detroit , Michigan.
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| 2006 | - Viene offerto un cruscotto con 125 luci di colore diverso, una novità assoluta nel settore. I modelli Mustang GT ora includono ruote da 18 pollici.
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| 2007 | - Una speciale Mustang 'Warriors in Pink' si unisce alla formazione per raccogliere fondi per la ricerca sul cancro al seno Susan G. Komen Race for the Cure. Viene lanciata anche la Shelby GT500.
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| 2008 | - Un contadino in Iowa acquista la novemilionesima Mustang. Compra una decappottabile GT.
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| 2009 | - 17 aprile
- Ford Motor Company onora il 45° anniversario della Mustang con una celebrazione a Birmingham, Alabama .
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| 2010 | - La Mustang viene ridisegnata con un design più muscoloso. Le sue nuove caratteristiche includono cofani power-dome e indicatori di direzione sequenziali.
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| 2011 | - Viene introdotto il V-8 Coyote da 5,0 litri, che segna il ritorno dell'opzione 5.0 della Mustang.
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| 2012 | - Il Boss 302 torna nella gamma Mustang dopo più di 40 anni. È considerata da molti la migliore Mustang maneggevole di sempre.
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| 2013 | - Viene lanciato lo Shelby GT500. Con un V-8 sovralimentato da 5,8 litri e 662 cavalli di potenza, diventa il V-8 più potente al mondo.
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| 2014 | Superiore - 16-17 aprile
- Ford celebra il suo 50° anniversario esponendo la nuovissima Mustang cabriolet 2015 sul ponte di osservazione dell'Empire State Building a New York City. New York è il luogo in cui la prima Mustang ha fatto il suo debutto durante l'Esposizione Universale del 1964. L'auto sarà tagliata in tanti pezzi per essere trasportata in ascensore fino alla cima dell'Empire State Building.
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